Perfeccionismo polar: Entrevista con el capitán Levakov
Entrevista con el capitán Levakov
Hoy dirigimos nuestra atención a la sala de control, robando unos momentos con uno de nuestros capitanes polares más experimentados, Evgeny Levakov.
Veterano del lado más frío de la vida náutica, el capitán Levakov ha estado pilotando barcos desde 2002, llevando todo desde cruceros árticos de una semana hasta extensos viajes a la Antártida de 33 días. Y entre las muchas cosas que ha aprendido en todos esos años es que la capitanía polar no es un concierto para los jugadores.
La capitanía polar parece un trabajo en el que experimentarías algunos momentos aventureros. ¿Has tenido muchos?
Un cierto riesgo siempre está presente, sí. Pero por supuesto es la tarea de los profesionales minimizar ese riesgo. Es lo mismo con la conducción: Cuando estás en tu coche, no eres el único en la carretera. Y en las regiones polares, no somos el único barco en los mares.
Así que de vez en cuando, sí, hay peligros. A veces esos peligros son creados por la gente, a veces por el equipo, a veces por la naturaleza.
No hay manera de evitar eso, aunque yo llamaría a eso aventurero? No estoy tan seguro.
Aun así, resolver esos peligros debe haberte dado una buena base de experiencia.
Te entrena a reaccionar a tiempo, eso es seguro. La mayoría de las veces, el peligro depende de nosotros y de lo bien que estamos preparados. Después de todo, no es adivinar el trabajo. Tiene que ser exacto. No tiro dados con el barco, mi tripulación o los pasajeros.
En otras palabras, la capitanía polar no es un trabajo que atraiga a los jugadores.
No es algo con lo que jugamos, no.
Eso debe ser tranquilizador para los viajeros. ¿Qué es lo que más te gusta de llevarlos alrededor de las regiones polares?
Me gusta conocer a toda la gente y verlos felices. Al final del viaje, ese es el resultado de todo nuestro duro trabajo. Sus rostros sonrientes nos dicen que hemos tenido éxito en nuestro objetivo. No puedo estar satisfecho a menos que las cosas vayan bien.
Mi reputación y el nombre de la nave está en juego, cierto, pero no se trata sólo de palabras y rangos. Se trata de saber que hice bien mi trabajo. Llámalo perfeccionismo, pero me enorgullezco de eso.
No hay nada malo con el perfeccionismo, especialmente en un capitán. ¿Cuál es la cosa más difícil de conseguir perfecto por ahí?
Descubrir cómo mostrar a los pasajeros todo lo que hay que ver en nuestra ruta, reduciendo al mismo tiempo las molestias ocasionales de la navegación polar. Las tormentas y el hielo del Ártico y la Antártida no lo hacen fácil. Además, trabajar las largas noches, los frentes de nieve, o en la niebla pesada tiene su propia dificultad.
Esas condiciones significan estrés para la tripulación y el personal de expedición, pero eso es sólo parte de nuestro trabajo. Se remonta a lo que dije acerca de la profesionalidad.
¿Hay una parte del trabajo que sea más relajada?
Las transiciones entre los hemisferios son agradables y relajadas. No hay mucho de qué preocuparse cuando se está cruzando el ecuador en un recipiente reforzado con hielo.
Cierto. ¿Tal vez un golpe de calor?
Nuestros barcos tienen un gran aire acondicionado.
No hay nada en lo que no han pensado. Internet de alta velocidad, HDTV?
Todavía estamos esperando eso.
¿También navegas durante tus vacaciones?
No, ese tiempo le pertenece a mi esposa.
Así que es cierto, usted no es un hombre de juego.
Sé qué juegos no puedes ganar.
Muy sabio. Hemos oído de muchos de los capitanes y de la tripulación que estar lejos de sus familias durante tanto tiempo es una de las partes más difíciles del trabajo.
Tienen razón, al menos en mi experiencia. Requiere mucha paciencia, vivir una vida conjunta como esta. Mi esposa y yo hemos estado casados 39 años, y las ausencias siguen siendo difíciles.
¿Cuándo empezaste a trabajar para Oceanwide?
En 1994, aunque no como capitán. Trabajé como parte de la tripulación hasta 2000, y en 2010 regresé a Oceanwide como capitán. He estado pilotando barcos para ellos desde entonces. Es una distancia justa de donde empecé, creciendo en un pequeño pueblo cerca de Nerekhta, una antigua ciudad rusa en la región de Kostroma.
¿Crecer allí impactó cómo se ve el Ártico o la Antártida?
Me dio una clara preferencia por el Ártico. Me siento más atraído por el Ártico durante el verano del hemisferio norte. Hay muchas razones para esto, pero principalmente es porque el Ártico se siente como un hogar para mí.
Está cerca de mi corazón, toda la tundra verde y floreciente, la tranquilidad del mar, la luz, todo sobre ella.
¿Algún aspecto de la nave que te guste particularmente?
Me gusta todo.
No mucha gente puede decir eso de su oficina.
Lo sé. Para alguien que no juega, tengo suerte.